Les problèmes d'eau et de la mauvaise diesel

Erfoud, Merzouga, Erg Chebbi, bien que, Midelt, Azrou

L'Erg Chebbi est un ca. 40 km zone de long et 10 km de large dune avec les hautes dunes de sable au Maroc.

La destination d'aujourd'hui est la petite oasis Merzouga, 60 km au sud-est de Erfoud directement aux champs les plus élevés et les plus impressionnantes dunes de l'Erg Chebbi est. Immédiatement avant le départ à Erfoud, nous remarquons l'eau dans l'espace de rangement arrière.

donc, il! Ensuite, nous avions déjà attendu, étant donné que la pompe à eau nachpumpt depuis quelques jours, souvent. Dans une étude que nous pouvions trouver, mais pas de lieux humides et ont donc la pompe lui-même blâmé pour la perte de pression.

Dans SHELL à Erfoud, nous laissons toujours notre réservoir vide sous remplissage, puis roulons sur Rissani sur la N13 à Merzouga.

En raison de notre "problème de l'eau" nous voulons rester à un nord Auberge de Merzouga, habituellement ne sont que quelques véhicules sur la zone fortifiée.

Quand nous arrivons à l'Auberge, ne sont notre "pronostiqueur" ici, et nous donnons dans un environnement sûr notre espace de rangement à l'arrière de.

Heureusement, il est très calme, de sorte que nous entendons dans le débogage off et des gouttes à quelque chose. Seulement où?

En raison de l'installation «service-friendly" est la pompe à eau 1 même pas voir, au moins pas se développer sans un réservoir d'eau plein, ce que nous voulons pour nous sauver.

Dans une position inconfortable, moitié couché sur le dos dans le compartiment de rangement arrière, tâtonnant aveuglément bras tendu autour du coin dans le compartiment derrière le réservoir d'eau, assure le déplacement d'une conduite de pompe à jet d'eau. Après le jet d'eau jaillissant atteint la main tâtonnante à peine la fuite.

Le petit appareil photo numérique, nous faisons, avec pompe à eau sous tension, Photos de la zone isolée.

Les détails de retirer le coude défectueux avec écrou 26 syndical, dans l'une des grande clé à fourche à compartiment étanche, sans contact visuel, avec un seul bras, le point d'atteindre à peine et se trouvant dans une position inconfortable de retour dans l'espace de rangement arrière, nous ne voulons pas ici pour lancer la prochaine.

Un travail de 5 minutes habituellement prend pour toujours dans ces circonstances. L'une des personnes présentes dit, en secouant la tête: "Cela devrait élargir une, qui l'a construit de manière!«

La première tentative de réparation du joint du coude ne réussit pas complètement, parce que la fissure visible au point défavorable continue comme Haarriss. Heureusement, la fuite pourrait être testée sans installation ennuyeux avec la montée sur le tuyau coude de douche.

Comme nous faisons face et transitoire avec un réservoir d'eau, sans autre tentative de réparation et de sceller la ligne ouverte au distributeur avec un embout d'adaptation.

Directement derrière l'Auberge commencer les hautes dunes de sable, nous avons facilement atteint à pied. Et avant que nous sachions, Nous sommes à notre Dünenwanderung aussi déjà dans le milieu.

En fin d'après midi le soleil bas fournit une lumière chaude enchanteur, qui, avec les ombres des dunes gradients peuvent apparaître exceptionnellement plastiquement dans le jeu contrasté.

Après deux jours dans l'air sec du désert même coin inaccessible du compartiment de rangement arrière est à nouveau garanti sec. Nous traversons Rissani et Erfoud, suivant la belle et bordée de palmiers, la vallée du Ziz, selon la source bleue de Meski.

La Source Bleue de Meski est entouré de plantations de palmiers et est souvent utilisé par les habitants et les groupes scolaires en tant que destination et la piscine.

groupes Visite guidée semblent rester ici comme, de sorte que nous trouvons très orienté vers l'environnement du tourisme.

Par hasard, nous retrouvons Karin et Wolfgang, nous avons déjà rencontré à Erfoud et avant cela à El Jadida.

Sur la N13, nous suivons la vallée de Ziz dans le Haut Atlas à Midelt. Il est une belle balade dans un cadre magnifique, mais dans les montagnes, il est également clairement refroidisseur.

Quand nous arrivons à Midelt sur Übernachtungsplatz, Karin et sont comme Wolfgang. Les températures de congélation permet enfin, de détruire une partie de notre vin chaud ravitaillés.

Le lendemain, nous aimerions Azrou dans le Moyen Atlas, le beau Camping Amazighe, qui est entouré par un Cerisaie.

Il est à nouveau un voyage enchanteur à travers de beaux paysages de montagne. En été, il devrait être encore plus belle dans les montagnes ici.

Sur le chemin nous nourrir les singes sauvages, mais qui ont presque perdu la crainte naturelle de l'homme et de prendre la nourriture presque hors de la main.

A peine nous avons mis en avant pour notre séjour d'une nuit, drive, ce que nous savions déjà cette fois oui, Karin et Wolfgang sur la place. Réunion no. 5!

Après deux jours de détente dans un bel air de la montagne, nous voulons continuer vers Fès et dire au revoir définitivement par les deux, le Voyage à Meknes.

A Fès, le thermomètre monte à 30 ° C étouffante et nous manque toute motivation, de procéder à une visite touristique intense à ces températures.

Avec un coeur lourd que nous luttons jusqu'à la décision, pour visiter la ville Sultan de Fès jusqu'à notre prochain voyage au Maroc.

Au lieu de cela, nous allons à la campagne et faire la visite reportée de Volubilis par, l'un situé au nord de Meknès à Moulay Idriss Römersiedlung.

Bien que les Romains sont là plus, mais pour les classes scolaires, Les entraîneurs et probablement «gardiens de parking» autoproclamés dans des gilets de sécurité, peut prononcer le titre du poste dans un allemand impeccable et de l'argent comptant 10 DH.

Malgré le chaos, la visite de Volubilis n'a absolument la peine pour nous.

Ensuite, il va pour le shopping à Meknes dans le supermarché Marjane. Alors que nous roulons sur le grand parking, nous ne faisons pas confiance à nos yeux! Qui est assis là en mangeant dans la voiture? séance n o. 6!

Le choix des deux nuit à Mehdiya Plage (bei Kenitra) sons tentant et sur notre chemin. Donc, nous prenons notre destin dur et faire les deux entreprises.

De Mehdiya Plage vient de magnifique lagon à Moulay-Bousselham, où nous passons quelques jours tranquilles dans un cadre magnifique avec superbes couchers de soleil.

Nous disons au revoir à nouveau par les deux, parce que nous partons demain de plus de Ceuta et continuons aujourd'hui à Martil, de passer notre dernière nuit au Maroc juste avant la frontière.

En Tetouan nous ravitailler à nouveau notre réservoir secondaire complet, après que nous ayons cette pompée dans le réservoir principal.

Tôt le réveil, parce que nous voulons que le premier ferry pour Algeciras. Bien que cela ne commence à 9:30 à partir de, mais nous avons la différence de temps d'une heure avec l'Espagne, de façon à 8:30 heure marocaine. Pour le voyage à la frontière, le franchissement des frontières et la route vers le port de Ceuta, nous prévoyons 2 h. Autour de ce temps, de nombreuses voitures et les piétons à la frontière sur leur chemin, mais 2-3 Reisemobile.

les aides, en dépit des frais de substitution vide nous promet un avantage de temps, nous ignorer. Tout d'abord, il va à la police (Droit sur la route) puis à la douane (links). Ensuite, la zone bouclée-off pour nous et nous allons ouvrir vorbeigelotst a quitté la majorité des voitures étonné. super service!

Du côté marocain que notre sous-réservoir est encore exploité. Pourquoi at-il pas fait au réservoir principal? Probablement la conversation avec les collègues est intéressant.

Du côté espagnol, nous voulons montrer nos passeports: »allemand?«» Et «. Les moyens de signal de la main pour nous, que nous puissions continuer. Il ne veut même pas voir nos passeports! Bonjour!? frontière Schengen!? Est-ce que l'Espagne ne pas remplir une tâche stratégique ici? Avez l'argent de nous pas des dizaines de millions d'euros à l'UE contribuables investi dans la modernisation de la frontière? Nous pourrions voir non seulement comment l'Afrique réfugiés, mais un contrôle de passeport, nous aurait été nécessaire sur cette frontière si lourdement armé d'une certaine manière.

dans 20-25 Minutes nous sommes complètement, dans lequel la butée&Go a pris le «contrôle» espagnol une grande partie du temps. Nous atteignons rapidement le port et la mer calme, nous allons traverser le détroit de Gibraltar. Après deux jours à Tarifa pour procéder Salobreña, où nous Ralf de surprendre avec notre visite inopinée.

15 km vor Salobreña, en face du tunnel Taramay, nous voulons arrêter un instant sur les épaules douces, dans lequel le moteur est arrêté. Lors du redémarrage du moteur lui-même se transforme en rouge. Un arrêt est possible seulement avec le frein moteur. Après cela, il ne démarre pas.

Appelez nous informons Ralf, nous dépêchant immédiatement pour aider. Même ensemble, nous ne pouvons pas résoudre le problème, de sorte que nous Phil, un ami de Ralf, 4×4 organiser mécanicien Keith, qui prendra le problème le lendemain matin. Il est une nuit très agitée alors directement à la rue principale N-340. Camions tonnant tous les pieds de nuit loin de nos têtes sur. Par le vent secoue continuellement notre chambre et nous sommes encore raide.

Ralf et Phil sont les mêmes à nouveau le matin parce que. Phil apporte bidon d'eau fraîche projet, Espagnol diesel, puisque nous avons le Diesel marocain suspecté. Keith, le mécanicien, fournit après 1,5 h, le diagnostic, que la pompe d'injection est hors service.

Dans Motril, un point de service de MAN pour être. tour de téléphone Manque Ralf et Bärbel la 20 km à Motril. Dans Motril vous avez pas d'installation gratuit, que vous pouvez nous envoyer. Les employés qui appellent son patron chez MAN à Grenade. A Grenade, vous avez besoin d'un ordre de service mobile MAN 24 de l'Allemagne, puis ils envoient quelqu'un qui va immédiatement. Lorsque MAN24 vous avez besoin d'une garantie pour les frais de réparation de MAN branche à Heilbronn. Après plusieurs appels téléphoniques MAN24 obtient la garantie de Heilbronn et Grenade est avant peu de temps 15:00 attribué le contrat.

Mais ce: Bien sûr, le vendredi! un 18:00 PM apparaît enfin l'assembleur.

Il conclut aussi, que la pompe d'injection doit être vérifiée. Son patron dit, que nous devons maintenant rapidement remorquée à Grenade (knapp 100 km!!!), parce que nous ne pouvions pas arrêter sur la route. Pourquoi pas 20 km de MAN à Motril!? Nous aurions à décider immédiatement la, il rentre chez lui dans quelques minutes et seulement le lundi, il est à nouveau. Moment! Essayez-nous quelqu'un ici pour faire pression sur et profiter de notre situation? Qui a les 2 heures ajusteur. plus tard 17:00 envoyé pm et veut maintenant prendre une décision dans les 5 minutes?

Cela nous est trop rapide! Nous voulons plus de temps pour examiner et faire glisser une fois pas de! Il est suivi par des appels téléphoniques et des discussions sur la façon de procéder. Nous décidons de remorquer à Motril.

contre 20:00 PM nous prendrons contact avec l'ADAC à. La gentille dame dit, si nous ne pouvions pas faire mieux pourrait remorquer demain et serait, quand nous insistons même. La nuit est un peu plus calme, parce guère aller au camion de week-end.

Le samedi Ralf est de retour sur place et nous a indiqué les meilleurs vœux de Karin et Wolfgang de, sont également disponibles sur la place à Salobreña.

Encore une fois plusieurs appels téléphoniques à l'ADAC sont à effectuer, qui prend également en charge une voiture de location et nous offre l'acquisition d'une chambre d'hôtel.

Mais nous ne laissons pas le véhicule seul et resterons pendant la réparation.

Le câble imposante nous met directement en face de l'atelier de MAN dans un stationnement hors.

Ici, nous sommes dans la zone industrielle sur le week-end au calme absolu. Bien que pas une âme vie, nous nous sentons en sécurité.

Le dimanche Karin visite, Wolfgang et Ralf. Saisissant le mobilier de camping et faire la zone industrielle sur la grande allée une belle journée.

Le lundi, nous sommes égaux devant commencer le travail, nous ne disposons pas à ce jour, bureau à MAN Motril. Là, on ramène dans Grenade et envoyer Fitters, qui était déjà le vendredi parce.

Doit comprendre la? Nous sommes dans un atelier de MAN et laissez un technicien de Grenade venir, étendre à une pompe d'injection!?

La belle installation de Granada pense, que le véhicule sera probablement terminer le mercredi. Un conseil acceptera seulement Antonio, lorsque le véhicule est en cours d'exécution à nouveau. honneur professionnel!

mardi: Nous ne voulons pas ennuyer et donc ne pas appeler à Grenade, si ça fonctionne vraiment mercredi. montre comment plus tard, autres soins pour nous à propos de.

Mercredi viennent les appels de début de succession de MAN24 et ADAC, que le véhicule est prêt aujourd'hui. En raison des informations peu claires, nous appelons ensuite directement à Grenade.

Là, nous sommes confirmés par le chef: «Je fais ce matin, sinon, à appeler à la Caravane, obtenant ainsi prêt rapidement. "

marque: commutateur ADAC! Le contact continu de donjon avec l'atelier, faire pression indirecte sur, accélérant ainsi la question et le client ne peut pas blâmer l'atelier.

Puis apparaît également déjà Antonio. La pompe d'injection a été purifié par Bosch à Grenade et les injecteurs ont été remplacés par Antonio. En outre, nous échangeons le filtre à carburant, Filtre à huile et l'huile de moteur.

Pauvre du carburant est à l'origine du problème. Ce ne devait pas diesel pur, mais un mélange non identifiable, probablement avec de l'essence ou.

Apparemment, a eu lieu en raison des zündfreudigeren mélange surrégime aussi le moteur, à condition que cela a été une fois sauté.

Le pauvre "Diesel" dans le réservoir principal est ensuite pompée dans un apporté par Antonio Barrel. Selon Fuelbook vient le «Diesel» par SHELL à Erfoud. Après l'achèvement de la réparation du moteur va commencer sur la première tentative de parfaitement.

Nous remercions Antonio, des moyens de modestes, qu'il était de son activité régulière.

Même maintenant, il accepte à contrecœur analogues de nous donner la pointe.

Dans l'ensemble, il a fallu six jours, jusqu'à ce que le véhicule était à nouveau en état de marche.

Merci à l'aide de toutes les parties concernées, mais ce ne fut pas le temps désagréable, à part les deux premiers jours de la route principale bruyante et la charge mentale.

Nous aimerions profiter de cette occasion pour encore une fois toutes les aides.

Enfin, nous allons au parking après Salobreña, sur lequel nous sommes alors aussi plus longtemps que prévu.

Sur le chemin du retour à l'Allemagne d'hiver Nous ne voulons pas prendre, parce qu'il est là jusqu'à 20 ° C plus froide!

Après deux semaines, mais il est enfin temps, que nous obtenons rapidement sur leur chemin vers l'Allemagne. Nous disons donc au revoir pour l'instant et bientôt présenter nos plans de voyage à venir.

Photos

“Toutes les roues des moyens d'entraînement, que vous obtenez coincé là jusqu'à ce que,
où le câble n'atteindre.”
(sources inconnues)