Problemi di acqua e scarsa diesel

Erfoud, Merzouga, Erg Chebbi, sebbene, Midelt, Azrou

La Erg Chebbi è una ca. 40 km zona di lunghezza e 10 km di dune con le più alte dune di sabbia in Marocco.

La destinazione di oggi è la piccola oasi di Merzouga, 60 km a sud est di Erfoud direttamente ai più alti e più impressionanti campi di dune di Erg Chebbi è. Immediatamente prima della partenza in Erfoud notiamo l'acqua nello spazio portaoggetti posteriore.

Quindi c'è! Poi avevamo già aspettato, dal momento che la pompa dell'acqua nachpumpt da pochi giorni, spesso. In una recensione che potevamo, ma non trovare luoghi umidi e quindi hanno la pompa se stesso la colpa per la perdita di pressione.

Scocca in Erfoud abbiamo ancora lasciare il nostro riempire sub serbatoio vuoto e poi andiamo al N13 a Merzouga Rissani.

A causa del nostro "problema acqua" vogliamo stare in un nord auberge di Merzouga, di solito sono solo un paio di veicoli sulla zona murata.

Quando arriviamo al Auberge, sono solo il nostro "informatore" qui, e così diamo in un ambiente sicuro il nostro spazio portaoggetti posteriore da.

Per fortuna, è molto tranquillo, così sentiamo la risoluzione dei problemi da e cadere a qualcosa. Solo se?

A causa della installazione "service-friendly" è Pompa acqua 1 nemmeno a vedere, almeno non espandere senza un pieno d'acqua serbatoi, quello che vogliamo salvare noi stessi.

In una posizione scomoda, metà sdraiato sulla schiena nel vano portaoggetti posteriore, ciecamente tentoni con braccio teso dietro l'angolo, nel vano dietro il serbatoio dell'acqua, assicura il movimento di una linea di pompa per un getto d'acqua. A seguito del getto d'acqua sgorga raggiunge la mano a tentoni a mala pena la perdita.

La piccola macchina fotografica digitale che facciamo, con la pompa dell'acqua acceso, Foto della zona appartata.

I dettagli della espansione della frattura al gomito con 26 dado, in una grande chiave fissa a stretto per specialisti, senza contatto visivo, con un solo braccio, il punto difficilmente raggiungere e giace in una posizione scomoda nel gavone posteriore, non vogliamo qui per eseguire il prossimo.

Un lavoro di solito 5 minuti prende sempre in queste circostanze. Uno dei presenti ha detto, scuotendo la testa: "Questo dovrebbe essere anche ampliata quella, che ha costruito così!«

Il primo tentativo di riparazione il sigillo del gomito non riesce completamente, perché la crepa visibile al posto sfavorevole continua come Haarriss. Fortunatamente, la perdita potrebbe essere testato senza installazione fastidioso con l'montato sul tubo doccia gomito.

Come abbiamo gestire bene di transizione con un serbatoio di acqua, rinunciare un ulteriore tentativo di riparazione e sigillare la linea aperta al distributore con un pezzo terminale adatto.

Direttamente dietro l'Auberge iniziare le alte dune di sabbia, siamo facilmente raggiungibile a piedi. E prima di sapere, Siamo a nostra escursione duna già a metà.

Nel tardo pomeriggio il sole basso fa per una affascinante luce calda, che con le ombre, i corsi Dunes possono apparire eccezionalmente plasticamente in gioco a contrasto.

Dopo due giorni in aria secca del deserto anche angolo inaccessibile della vano portaoggetti posteriore è garantita ancora a secco. Guidiamo attraverso Rissani e Erfoud, A seguito di bello e palme valle del Ziz, Secondo la fonte Meski Blu.

La fonte Meski Blu è circondato da giardini di palme ed è spesso usato dai locali e classi scolastiche come destinazione e piscina.

Gruppi turistici guidati qui sembrano felici di rimanere, così che troviamo una molto orientata verso il turismo ambientale.

Per caso ci rivedremo Karin e Wolfgang, ci siamo incontrati già a Erfoud e prima ancora a El Jadida.

Sulla N13, seguiamo la valle del Ziz nell'Alto Atlante a Midelt. Si tratta di un bel giro in un ambiente splendido, ma in montagna è anche chiaramente fresco.

Quando arriviamo a Midelt su Übernachtungsplatz, sono Karin e Wolfgang come. Le temperature di congelamento rende finalmente possibile, per distruggere una parte del nostro vin brulè bunker.

Il giorno successivo vorremmo Azrou in Medio Atlas, la bella Camping Amazigh, che è circondata da un frutteto di ciliegia.

È di nuovo un viaggio suggestivo attraverso splendidi paesaggi di montagna. In estate, dovrebbe essere ancora più bella tra le montagne qui.

Lungo la strada ci nutriamo scimmie selvatiche, ma che hanno quasi perso la naturale paura di umano e prendere il cibo quasi di mano.

Non appena abbiamo impostato ora per il nostro soggiorno di una notte, drive, quello che già sapevamo questa volta sì, Karin e Wolfgang sulla piazza. Incontro n. 5!

Dopo due giorni di relax in una bella aria di montagna, vogliamo continuare in direzione di Fez e dire addio definitivamente dai due, il viaggio per Meknes.

A Fes, il termometro sale a 30 ° C afoso e ci manca qualsiasi motivazione, di intraprendere una visita faticoso a queste temperature.

Con la morte nel cuore nostra battaglia fino alla decisione, per visitare la città sultano di Fez fino al nostro prossimo viaggio in Marocco.

Invece, andiamo a campagna e portare la visita rinviata di Volubilis da, uno situato a nord di Meknes a Moulay Idriss Römersiedlung.

Anche se i Romani non ci sono più, ma per le classi scolastiche, Allenatori e probabilmente sedicenti "addetti al parcheggio" in giubbotti di sicurezza, può pronunciare il titolo del lavoro in impeccabile tedesco e per contanti 10 DH.

Nonostante il caos, la visita di Volubilis non ha assolutamente la pena per noi.

Poi si va per lo shopping a Meknes nel supermercato Marjane. Come si guida a grande parcheggio, non ci fidiamo i nostri occhi! Chi sta lì mentre si mangia in macchina? incontro No.. 6!

La scelta dei due pernottamento in Mehdiya Plage (Kenitra bei) suoni allettante e sul nostro modo. Quindi prendiamo il nostro destino duro e rendere i due società.

Da Mehdiya Plage si tratta di magnifica laguna a Moulay-Bousselham, dove passiamo un paio di giorni piacevoli in un ambiente splendido con tramonti mozzafiato.

Ci salutiamo ancora una volta dai due, perché domani viaggiamo da oltre Ceuta e continuiamo oggi a Martil, per trascorrere l'ultima notte in Marocco, poco prima del confine.

In Tetouan abbiamo rifornimento di nuovo il nostro serbatoio ausiliario completo, Ora che abbiamo questa pompata nel serbatoio principale.

Presto la sveglia, perché vogliamo il primo traghetto per Algeciras. Anche se questo funziona solo per 9:30 da, ma ne abbiamo uno ore differenza di tempo con la Spagna, anche um 8:30 Marocchino Tempo. Per il viaggio fino al confine, l'attraversamento delle frontiere e la strada per il porto di Ceuta, abbiamo in programma 2 Ore. In questo periodo, molte auto e pedoni al confine sulla loro strada, ma solo 2-3 Reisemobile.

gli aiutanti, nonostante tassa d'intervento di vuoto ci promette un vantaggio di tempo, ignorarci. Innanzitutto, va alla polizia (Proprio sulla strada) e poi alla dogana (link). Poi la zona transennata-off per noi e si aprirà vorbeigelotst ha lasciato la maggior parte delle auto stupito. Super Service!

Sul lato marocchino solo la nostra sub-serbatoio è ancora sfruttato. Perché non rende al serbatoio principale? Probabilmente la conversazione con i colleghi è interessante.

Sul versante spagnolo, vogliamo mostrare i nostri passaporti: »tedesco?«» E «. Il segnale mano significa per noi, che possiamo continuare. Non vuole nemmeno vedere i nostri passaporti! Ciao!? frontiere Schengen!? Forse la Spagna a non adempiere un compito strategico qui? Avere i soldi che non decine di milioni di euro alla UE dei contribuenti investiti nel potenziamento del confine? Potremmo vedere non solo come rifugiati africani, ma un controllo passaporti, ci sarebbe stata necessaria su questo confine in modo pesantemente armati in qualche modo.

all'interno 20-25 Minuti siamo completamente, in cui la fermata&Go ha preso il "controllo" spagnolo gran parte del tempo. Arriviamo subito al porto e mare calmo si attraverserà lo Stretto di Gibilterra. Dopo due giorni a Tarifa per procedere Salobreña, dove siamo Ralf a sorprendere con la nostra visita non annunciata.

15 km vor Salobreña, davanti tunnel Taramay, vogliamo fermare per un momento sulle spalle morbide, in cui il motore si ferma. Quando si riavvia il motore si trasforma in rosso. Un arresto è possibile solo con il freno motore. Dopo di che, non si avvia.

Chiamiamo informiamo Ralf, ci ha fretta immediatamente per aiutare. Anche insieme non possiamo risolvere il problema, così abbiamo Phil, un amico di Ralf, 4×4 organizzare meccanico Keith, che avrà il problema la mattina successiva. Si tratta di una notte molto agitata in modo diretto alla strada principale N-340. Camion tuonanti tutti i piedi la notte lontano dalle nostre teste sopra. Attraverso il vento scuote continuamente la nostra camera da letto e siamo ancora ripida.

Ralf e Phil sono gli stessi di nuovo la mattina perché. Phil porta in acqua canestro progetto fresca, diesel Spagnolo, dal momento che abbiamo il Diesel marocchino sospettato. Keith, il meccanico, fornisce dopo 1,5 ore la diagnosi, che la pompa di iniezione è guasta.

In Motril, un punto di assistenza MAN per essere. La mancanza giro Telefono Ralf e Bärbel la 20 km a Motril. In Motril avete alcun programma di installazione gratuito, il quale è possibile inviare. I dipendenti che chiedono il suo capo a MAN a Granada. A Granada è necessario un ordine da MAN Mobile Service 24 dalla Germania, poi mandano qualcuno immediatamente andare. Quando MAN24 hai bisogno di una garanzia per i costi di riparazione del ramo MAN a Heilbronn. Dopo diverse telefonate MAN24 ottiene la garanzia di Heilbronn e Granada è prima breve 15:00 aggiudicato l'appalto.

Ma questo: Naturalmente, Venerdì! La 18:00 PM appare finalmente l'assemblatore.

Anche lui conclude, che la pompa di iniezione deve essere controllata. Il suo capo dice, che ora dobbiamo subito rimorchiato a Granada (Knapp 100 km!!!), perché non siamo riusciti a fermarsi sulla strada. Perché non 20 km da uomo a Motril!? Avremmo decidere immediatamente, torna a casa in pochi minuti e solo il Lunedi si è ancora una volta. Momento! ci prova alcuno qui per mettere sotto pressione e approfittare della nostra situazione? Chi ha montatore solo 2 ore. successivamente 17:00 inviato pm e ora vuole una decisione entro 5 minuti?

Siamo noi troppo veloce! Vogliamo più tempo per esaminare e trascinare una volta non dal! Questa è seguita da telefonate e discussioni su come procedere. Decidiamo di trainare a Motril.

contro 20:00 PM ci metteremo in contatto con l'ADAC di. La bella signora dice, se non abbiamo potuto ottenere di meglio potrebbe trainare domani e sarebbe, quando abbiamo anche insistiamo. La notte è un po 'più tranquillo, perché difficilmente andare al camion week-end.

Il Sabato Ralf è a destra di nuovo sul posto e ci ha indirizzato gli auguri di Karin e Wolfgang da, sono anche disponibili sulla piazza a Salobreña.

Anche in questo caso diverse telefonate alla ADAC sono da effettuare, che si occupa anche di una macchina a noleggio e ci offre l'acquisto di una camera di albergo.

Ma noi non lasciare il veicolo da solo e di alloggiare durante la riparazione in.

Il traino imponente ci mette di fronte al workshop MAN in un parcheggio fuori.

Qui siamo nella zona industriale durante il fine settimana di assoluta tranquillità. Anche se non un'anima vite, ci sentiamo al sicuro.

Sulla visita Domenica Karin, Wolfgang e Ralf. Afferrando i mobili da campeggio e fare la zona industriale sulla passerella larga una bella giornata.

Lunedi ', siamo uguali Prima dell'inizio dei lavori, noi non abbiamo finora, ufficio al MAN Motril. Ci si arriva di nuovo su di Granada e inviare installatori, che era già il Venerdì, perché.

Deve capire la? Siamo in un laboratorio di MAN e lasciare che un tecnico da Granada venire, espandersi in una pompa di iniezione!?

Il bello di installazione da Granada pensa, che il veicolo probabilmente si concluderà il Mercoledì. Una punta accetterà solo Antonio, quando il veicolo è in funzione nuovamente. onore professionale!

martedì: Non vogliamo dare fastidio e quindi non chiamare a Granada, se funziona davvero Mercoledì. mostra come in seguito, altre cure per noi circa.

Mercoledì provengono le chiamate di successione primi da MAN24 e ADAC, che il veicolo è pronto oggi. A causa di informazioni poco chiare, che poi chiamiamo direttamente a Granada.

Ci siamo confermati dal capo: "Sto facendo questa mattina altrimenti, da chiamare per il Caravan, ottenendo così pronta rapidamente ".

marchio: interruttore ADAC! Il continuo contatto mastio con il workshop, costruire pressione indiretta, accelerando in tal modo la materia e il cliente non può incolpare il laboratorio.

Poi appare anche già Antonio. La pompa di iniezione è stato purificato da Bosch a Granada e gli iniettori sono stati sostituiti da Antonio. Inoltre, ci scambiamo filtro del carburante, filtro olio e l'olio motore.

combustibile povero è la fonte del problema. Questo non era al diesel puro, ma una miscela non identificabile, probabilmente con benzina o.

A quanto pare ha avuto luogo a causa delle zündfreudigeren miscela anche giri del motore, a condizione che questa era una volta saltato.

La cattiva "Diesel" nel serbatoio principale viene poi pompata in un gremito Antonio Barile. Secondo Fuelbook arriva il "Diesel" di SHELL a Erfoud. Dopo il completamento della riparazione del motore si avvia perfettamente al primo tentativo.

Ringraziamo Antonio, mezzi di modesti, che era il suo normale lavoro.

Anche ora, accetta a malincuore al di noi come in punta.

Nel complesso, ci sono voluti sei giorni, fino a quando il veicolo era normativa tecnica di nuovo.

Grazie all'aiuto di tutti gli interessati, ma questo non era il momento sgradevole, a parte i primi due giorni di strada principale rumorosa e il carico mentale.

Vorremmo cogliere l'occasione per tutti i collaboratori di nuovo.

Infine andiamo al parcheggio dopo Salobreña, su cui ci troviamo poi anche più del previsto.

Sulla via del ritorno verso la Germania invernale Non vogliamo prendere, perché è lì fino a 20 ° C più fredda!

Dopo due settimane, ma è finalmente tempo, che otteniamo rapidamente nel loro cammino verso la Germania. Abbiamo quindi salutiamo per ora e presto presenteremo i nostri programmi di viaggio prossimi.

Immagini

“Tutte le ruote mezzi di trasmissione, che si ottiene lì bloccato fino a quando,
dove il traino raggiungere più.”
(origini sconosciute)