De l'Est vers les Montagnes Rocheuses

Québec, Montréal, Ottawa, Banff, Jaspe, Dawson Creek

Der Trans-Canada-route (TCH), le nombre ici 20 ours, nous emmène de la ville de Québec à Montréal.

Centre-ville de Montréal est facilement accessible depuis le camping Mont-Laval en bus et le métro.

Nous commençons notre tour dans le vieux quartier financier autour de la place d'Armes vers la Basilique Notre-Dame et promenez-vous l'ancien port sur le fleuve Saint-Laurent avec ses quais animés.

Sur plus de 150 Ans les salles de marché du « Marché Bonsecours » il n'y a que quelques pas à l'église « Notre-Dame-de-Bonsecours » et le joli Hôtel de Ville (Rathaus).

Par China Town à peine présenté, nous nous dirigeons vers les gratte-ciel modernes du centre-ville avec des magasins.

Les bâtiments de la ville tentaculaire sont principalement reliés par des passages souterrains et des couloirs, de sorte que le plaisir commercial urbain peut être gâchée par tous les temps.

Même avec marqué sur la carte Orientation « ville souterraine » est non-habitants parfois pas facile.

Centre-ville de Montréal peut être exploré à pied si nécessaire. explorer en combinaison avec le métro. Le trafic modéré ne nous a fait sentir dans une grande ville pour être sur la route.

Le voisinage direct des bâtiments historiques et des façades en verre modernes laisse des impressions presque surréaliste.

La capitale canadienne Ottawa, qui se trouve au confluent de la rivière des Outaouais et la rivière Rideau, nous arrivons à Montréal en quelques heures. Nous disons au revoir à et de la province de Québec et souhaitons la bienvenue dans la province voisine de l'Ontario.

L'un des bus de la « Ottawa Rapid Transit », utilisent principalement leur propre réseau routier, nous sommes à flot au milieu de la métropole.

Sur la Colline du Parlement, nous allons dans le magnifique édifice du Parlement et admirez l'architecture du côté faisant face à la bibliothèque de côté de la rivière.

en dessous de la colline du Parlement sont directement les huit écluses à main du canal Rideau, surmonter une différence de hauteur de 24 m de la rivière des Outaouais ici.

Les écluses sont pour les petits bateaux encore en activité et nous pouvons observer, tels que moteur élévateurs musculaires et de l'eau yachts de la rivière des Outaouais dans le canal Rideau.

au Musée des civilisations Nous marchons à travers le « Park Hill de Major » et sur la rivière des Outaouais enjambant »Pont Alexandra » à Hull, de la ville voisine en face d'Ottawa. Nous traversons à nouveau la frontière provinciale située dans la rivière au Québec.

En passant le « Notre Dame » nous faisons notre chemin de retour vers le bus occupé arrêt. Un bus suit une autre, bref arrêt, porte, porte à, continuer.

Au milieu d'un Busschlange sans fin vient déjà notre numéro 97, ce qui nous amène rapidement et facilement revenir au véhicule à nouveau.

chapeau Ottawa Charme! une ville, vous ne devriez pas manquer.

Mille-Îles est appelée une zone de l'île au sud d'Ottawa, le ou la sortie du lac Ontario. est situé à Saint-Laurent. Sur les quelque 1750 Les îles sont ca. 1/3 aux États-Unis et 2/3 au Canada.

De la petite ville de Gananoque, nous prenons une excursion en bateau en partie par ce paradis insulaire unique. De nombreuses îles sont habitées, partiellement relié à proximité les uns des autres îles préférées avec web ou un petit pont.

Sur la façon dont les histoires de certaines îles nous diront. les montants, au cours de laquelle certaines îles ont changé de mains, étaient plus faibles, comme le billet de famille pour l'excursion en bateau.

À Kingston, nous visitons le "Old Fort Henry", qui nous a protégé avec une position stratégique de la Voie maritime du Saint-Laurent.

Ensuite, il va au « lieu historique national Bellevue Maison historique », où le premier premier ministre du Canada - John A. Macdonald - ca. vécu au cours de son avocat un année.

Un détour nous emmène au parc provincial Sandbanks sur le lac Ontario, le plus grand système de dunes d'eau douce du monde soi-disant.

Le lac Ontario ainsi que nous allons à Toronto et nous Shimmy sur les routes autour de la ville à crochets (Autoroute), qui, à Hamilton sur la direction de Niagara Falls nous conduit.

Les chutes du Niagara sont parmi les plus grandes et les plus belles merveilles naturelles de l'Amérique du Nord. Les deux chutes américaines, et les cas canadiens peuvent être mieux vus du côté canadien.

Les cas canadiens ont la forme d'un fer à cheval et sont donc aussi « fer à cheval » appelé.

Avec une hauteur de 52 m et une longueur de bord d'environ 700 m (selon la source) sont les cas canadiens beaucoup plus impressionnant.

Des sentiers battus aux chutes nous échapper, mais assez rapidement, sans avoir participé seulement dans des attractions touristiques typiques.

Dans la région viticole autour de Niagara Falls, nous achetons plutôt à la cave Creekside avec quelques bouteilles d'un « jus de raisin ».

Et puisque nous sommes d'Allemagne, nous devrions certainement écrire un e-mail au vigneron pour le Riesling, l'un est évidemment très fier.

À Toronto, nous marcherons vers le lac Huron le long de Sudbury à propos de Sault Ste. Marie.

Voici les deux derniers verrous (1x USA-, 1x Page Canada) sur la Saint Lawrence Seaway, le lac Supérieur avec le lac Huron relier.

Nous roulons pendant des heures interminables forêts jusqu'à Wawa, ce qui signifie dans la langue de l'oie sauvage de 'Indiens.

Une oie sauvage surdimensionné, nous reçoit à l'entrée, est aussi le symbole de la ville. Les chutes d'eau pittoresques »Scenic High Falls », se trouvent à quelques kilomètres, nous obtenons une bonne pente. L'entrée de la piste est ca. 1,5 km au sud de la borne limite (bouclier: Wanderparkplatz).

Bientôt, nous sommes à White River, le lieu de Winni l'ourson, son « monument » ne peut pas manquer sur la voie.

De nulle part, les villes émergentes, comme « Marathon », provenant de l'infinitude de la piste tout à fait un sens profond.

À Thunder Bay, nous visitons le très authentique Fort William, un musée vivant dont la visite nous vous recommandons soit intéressé par l'histoire de cas. Ceci est la reconstruction d'un bâtiment construit à partir forts Palisade North West Company.

Nous comptabilisons les coûts pour ouvrir du pain au feu, jetez un oeil sur les tentes d'Indiens et d'explorer les nombreux bâtiments du fort. Les employés disent en costume d'époque, Qui sont-ils, nous montrer la maison ou le lieu de travail de la personne représentée et expliquer la fonction Fort perçue ou nous conduire « leur » métier avant.

Près de 40 mètres de haut Kakabeka Falls ca. 25 km à l'ouest de Thunder Bay méritent une visite, d'autant plus que vous conduisez passé toute façon directement.

À propos de Winnipeg, il est maintenant dans l'étendue sans fin des prairies du Manitoba, Saskatchewan et de l'Alberta.

est largement lu, que cette partie de la voie de forage, est longue et monotone. Nous ne voyons pas de cette façon, peut-être parce que nous aimons la ressemblance avec le désert.

La vision à long illimitée, les couleurs changeantes du paysage, champs sans fin, Blaue Vu, le pâturage du bétail et les classiques du CCR peut flotter à travers un paysage pittoresque, à 1000 km et donner un sens étonnant de la liberté, obstrue la vue à l'horizon quand à peine un arbre.

Dans la province de la Saskatchewan, nous faisons l'expérience de la Grasslands NP, dans lequel la prairie est laissé dans sa version originale, comme cela a été rencontré par les premiers colons.

dans le colonies de chiens de prairie les animaux mettent en garde l'autre d'approcher les touristes.

Cypress Hills Interprovincial Park, Fort Walsh n'a pas été particulièrement intéressant de voir pour nous.

Il y a une visite guidée ou d'explorer le fort sur votre propre. Cependant, intéressant dans ce dernier cas, le bâtiment reste fermé.

Quoi qu'il en soit - pour nous aucune comparaison avec Fort William! La meilleure chose à propos de Fort Walsh est le départ à proximité de la piste (pas pour les campeurs, mais peut-être pour les campeurs de camions et. Voitures appropriés) dans le parc à Elkwater.

Il est un magnifique parcours à travers les collines densément boisées, les nous guide à travers la « frontière verte » en Alberta.

Pourtant, un autre changement de temps est due - cela s'applique à heure normale des Rocheuses.

A propos de Medicine Hat nous roulons le long de la route, puis sur longues routes en gravier (Route de gravier) et enfin sur le bon goudron sur Dinosaur Provincial Park.

Avant même que le Dinosaur Provincial Park « Canyon » nous frappe encore et encore au milieu des plaines plates autrement.

A l'entrée du parc offre des vues spectaculaires au soleil est bas dans le « Badlands » de la « rivière Red Deer ». La rivière creuse plus profondément dans le grès et produit donc ce paysage lunaire bizarre.

Le parc est l'un des sites les plus passionnants de squelettes de dinosaures du monde, dans la mesure où 35 Les espèces ont été découvertes.

Nous passerons la nuit dans le parc et faire plusieurs randonnées courtes sur les sentiers désignés.

Sur le chemin du musée Royal Tyrrell à Drumheller, l'un des plus grands musées de dinosaures du monde, nous visitons hoodoos, où il est des formations de grès colonnaire, roche dure comme un « chapeau ».

Une comparaison avec des photos historiques montrent la progression de l'érosion. Les hoodoos sont beaucoup plus petits aujourd'hui.

Sur les traces des dinosaures, nous croisons un des derniers bacs à câble Alberta gratuitement la rivière Red Deer.

Pour Calgery autour d'elle entre dans les montagnes Rocheuses dans le parc national Banff, le plus ancien parc national au Canada.

Notre premier chemin mène au centre des visiteurs à Banff, où nous avec les informations- l'offre et de cartes.

Même ici, nous voyons dans les nombreux touristes, est que ce parc national est l'un des parcs les plus populaires au Canada.

Am Lake Louise, l'une des attractions du parc, nous trouvons des foules similaires, à Niagara Falls. Même sur le chemin de lac Peyto on est pas une minute seul.

Une routes de rêve dans le monde, la promenade des Glaciers (93), nous emmène sur une route d'environ. 230 km du parc national de Banff, dans le non moins célèbre parc national de Jasper.

La haute chaîne de montagnes sans serpentin permet également au conducteur, de profiter des magnifiques panoramas des montagnes Rocheuses pendant la conduite détendue.

Les camions sont interdits ici, ce qui est la raison pour laquelle nous demandera également au point de contrôle au début de la promenade des Glaciers, si cela est vraiment un « camping-car ».

Dès le début de la promenade des Glaciers, nous voyons notre premier ours noir, l'autre sur la bonne voie à suivre. Il y a aussi des mouflons et un Hirsch incroyablement puissant, à partir de laquelle il n'y a pas photo, malheureusement,.

Nous prenons une courte randonnée à l'impressionnante Columbia Eisfeld un des moments forts de la piste.

Vous pouvez suivre les dates du déclin des masses de glace de signes.

Après avoir visité les chutes Athabasca, nous prenons le départ ici ancienne route de la promenade des Glaciers.

Une augmentation est la ca. 15 km lange Cavell route (Véhicules à 7 m), ce qui nous amène dans des montagnes russes étroites au mont Edith Cavell.

Qui pense le trajet solitaire et cahoteuse, il était ici seul, se fera un plaisir de désillusionner, pour trouver un parking gratuit. Nous marchons le sentier en boucle sur le mont Edith Cavell, nous conduit à glacier Cavell avec le glacier et Angel Glacier.

Retour sur l'ancienne route de la promenade sur la nouvelle promenade va à lac Maligne, où nous prenons également une promenade le long du lac.

Nous quittons le parc national de Jasper à l'ouest sur la route Yellowhead et traversez Prince George à Dawson Creek.

Dawson Creek commence Route de l'Alaska, un moment fort célèbre de notre voyage.

La route de l'Alaska a été construit pendant la Seconde Guerre mondiale dans les ca. 8 mois (différent selon les sources) construit comme une voie d'alimentation et entre ca. 2.200 km de Dawson Creek (avant JC, Canada) Delta Junction (Alaska, USA).

Les distances entre les villes sont similaires à notre quota quotidien. Les colonies entre les deux se composent souvent de station d'essence, Motel and Campground. Les panneaux d'affichage une douche chaude.

L'excursion a varié du paysage offre de grandes sections de bouchage, en particulier dans les montagnes Rocheuses. Ceux-ci impliquent souvent des vues fantastiques.

Sur le chemin, nous voyons des ours, Bisonherden und Elche, La plupart des orignaux sur les panneaux routiers d'avertissement, mais aussi un spécimen vivant.

Droit au contact Brigde, où les deux équipes de travail 1942 ont fait la construction du ALCAN, nous frappe une pierre d'un camion pick-up en passant excès de vitesse sur le pare-brise et les endommagé localement. à peine 10 Quelques minutes plus tard, un camion lourd « nuage de poussière » vient nous rencontrer. Zack! Deuxième dommages locaux.

Là où les rues sont pavées et réparés avec du gravier, ce dommage est dû à la grande vitesse de la journée. nous savons, qu'il ya aussi les spécialistes ici, qui peut réparer ces dommages.

Watson Lake, la porte d'entrée au Yukon, se caractérise par son « Poteau de signe Forest » (Schilderwald) connu dans le monde entier.

ici a 1942 un soldat cloué un signe de sa ville natale et depuis accrocher les touristes du monde entier ont apporté leurs boucliers. Pendant ce temps, il y a bien plus 50.000 ses signes.

Nous demandons à l'office de tourisme pour une entreprise, pare-brise nous peut être réparé. réponse Knappe amicale: "Cheval Blanc!«

Si oui, à seulement 500 km! Mais nous obtenons un dépliant de verre Magnum, Cheval Blanc.

arrivé à Whitehorse, Nous appelons verre Magnum et prendre rendez-vous pour le lendemain (samedi!).

George, le propriétaire, nous recommande le CP Salut Pays, qui est le meilleur de la ville CP (Wifi!).

La dame à la réception sait George, pratiquement tous les jours pour les réparations est ici au moins une fois, en lui donnant le même téléphone et notre numéro de pas par. Cela fonctionne très bien sur!

George est encore un peu tôt et immédiatement commencer à réparer le pare-brise.

Les dégâts sont forés, nettoyée puis remplie d'une résine transparente. Sous la lumière UV, la résine durcit et la surface est lissée, de sorte que la zone de réparation ne se sentait plus.

Un tel dommage doit être réparé le plus rapidement possible, continuer ainsi pas de fissures dans le disque. La réparation des dommages a moins d'une heure.

Whitehorse nous continuerons vers la ville de ruée vers l'or infâme de Dawson City, bifurque dans les environs de l'Dempster à Inuvik, la plus grande ville au Canada, au nord du cercle arctique.

Photos

“Vagabondage est la libération, et le voyage de la vie
sur toutes les routes est la liberté.”
(Isabelle Eberhardt, 1877-1904)