Los problemas del agua y la falta de diesel

Erfoud, Merzouga, Erg Chebbi, aunque, Midelt, Azrou

El Erg Chebbi es un ca. 40 km Dominio de largo y 10 km de ancho duna con las dunas más altas de Marruecos.

El destino de hoy es el pequeño oasis de Merzouga, 60 km al sureste de Erfoud directamente en los campos de dunas más altas y más impresionantes de Erg Chebbi es. Inmediatamente antes de la salida en Erfoud nos damos cuenta de agua en el espacio de almacenamiento trasero.

Así que hay! Entonces ya habíamos esperado, ya que la bomba de agua nachpumpt desde hace unos días con frecuencia. En una revisión que pudimos y que no encuentren lugares húmedos y por lo tanto la bomba han culpado a sí mismo por la pérdida de presión.

En SHELL en Erfoud todavía dejamos nuestra llenar sub tanque vacío y luego en coche sobre Rissani en el N13 a Merzouga.

Debido a nuestro "problema del agua" queremos permanecer en un norte Auberge de Merzouga, por lo general son sólo unos pocos vehículos en la zona amurallada.

Cuando llegamos a la Auberge, son sólo nuestra "informante" aquí, y por lo que damos en un ambiente seguro nuestro espacio de almacenamiento posterior de.

Afortunadamente, es muy tranquilo, por lo que oímos en la depuración y Suelta a algo. Sólo en el caso?

Debido a la instalación "de fácil mantenimiento" es la bomba de agua 1 ni siquiera ver, al menos no sin ampliar a los tanques de agua completos, lo que queremos salvarnos a nosotros mismos.

En una posición incómoda, la mitad tendido de espaldas en el compartimento trasero, ciegamente a tientas con el brazo extendido alrededor de la esquina en el compartimiento detrás del depósito de agua, asegura el movimiento de una línea de la bomba para un chorro de agua. Tras el chorro de agua que echa en chorro alcanza la mano a tientas apenas la fuga.

La pequeña cámara digital, hacemos, con bomba de agua conmutada, Fotos de la zona aislada.

Los detalles de la eliminación del codo defectuosa con tuerca de unión 26, en uno de gran llave de boca al compartimiento hermético, sin contacto visual, con un solo brazo, el punto de casi llegar y acostado en una posición incómoda de nuevo en el espacio de almacenamiento trasero, no queremos aquí para realizar la próxima.

Una obra que suele ser de 5 minutos te lleva siglos en estas circunstancias. Uno de los presentes dijo, moviendo la cabeza: "Eso debería ampliar el, por lo que la construyó!"

El primer intento de reparación de la junta del codo no tiene éxito completo, porque la grieta visible en lugar desfavorable continúa como Haarriss. Afortunadamente, la fuga podría ponerse a prueba sin necesidad de instalación molesto con el montado en la manguera de la ducha del codo.

Como podemos hacer frente así de transición con un tanque de agua, sin un nuevo intento de reparar y sellar la línea abierta al distribuidor con una pieza de extremo coincidente.

Directamente detrás de la Auberge comenzar las altas dunas de arena, llegamos fácilmente a pie. Y antes de que sepamos, Estamos en nuestra Dünenwanderung también ya en el medio.

Por la tarde el sol bajo proporciona una luz cálida encantador, que, con las sombras de los gradientes de dunas puede aparecer excepcionalmente plásticamente en el contraste de juego.

Después de dos días en el aire seco del desierto, incluso rincón inaccesible del compartimento trasero está garantizada seco otra vez. Nos dirigimos a través de Rissani y Erfoud, después de lo bello y de palmeras Valle del Ziz, de acuerdo con la fuente azul de Meski.

La fuente azul de Meski está rodeado de palmeras y con frecuencia es utilizado por la gente del lugar y los grupos de la escuela como un destino y piscina.

grupos de visitas guiadas parecen estar aquí como, de manera que nos encontramos con un muy orientada a la ambiente turístico.

Por casualidad nos encontramos de nuevo Karin y Wolfgang, que ya hemos encontrado en Erfoud y antes de eso en El Jadida.

En la N13, seguimos el valle del Ziz en el Alto Atlas a Midelt. Es un agradable paseo en un entorno hermoso, pero en las montañas también es claramente más fresco.

Cuando llegamos a Midelt en Übernachtungsplatz, Karin y son como Wolfgang. Las temperaturas de congelación, finalmente, hace que sea posible, para destruir una parte de nuestro vino caliente bunkered.

Al día siguiente nos gustaría AZROU en el Atlas Medio, el hermoso camping amazigh, que está rodeado por un huerto de cereza.

Es de nuevo un viaje encantador a través de hermosos paisajes de montaña. En verano, debe ser aún más hermosa en las montañas aquí.

En el camino vamos a alimentar monos salvajes, pero que casi han perdido el miedo natural del ser humano y tomar la comida casi de las manos.

Tan pronto como nos propusimos volver a nuestra estancia de una noche, drive, lo que ya sabíamos esta vez sí, Karin y Wolfgang en la plaza. Sin encontrar. 5!

Después de dos días de descanso en un hermoso aire de la montaña, queremos continuar hacia Fez y despedimos definitivamente por los dos, el viaje a Meknes.

En Fes, el termómetro se eleva a 30 ° C sensual y que carecen de cualquier motivación, llevar a cabo un turismo vigoroso a estas temperaturas.

Con un peso en el corazón tenemos lucha a través de la decisión, para visitar la ciudad sultán de Fez hasta nuestro próximo viaje a Marruecos.

En su lugar, vamos al campo y traer la visita de Volubilis pospuesto por, uno situado al norte de Meknes en Moulay Idriss Römersiedlung.

A pesar de que los romanos son no hay más, pero para las clases de la escuela, Los entrenadores y probablemente autoproclamados "encargados de aparcamiento" en chalecos de seguridad, puede pronunciar el título del trabajo en un perfecto alemán y por dinero en efectivo 10 DH.

A pesar del caos, la visita de Volubilis no tiene absolutamente vale la pena para nosotros.

Entonces va a Meknes para ir de compras en el supermercado Marjane. A medida que se conduce por la gran estacionamiento, no confiamos en nuestros ojos! Que está sentado allí, mientras que comer en el coche? Nº de reuniones. 6!

El elegido de los dos estancia de una noche en Mehdiya Plage (kenitra bei) suena tentador y en nuestro camino. Así que tomamos nuestro destino duro y hacer las dos empresa.

De Mehdiya Plage se trata de la magnífica laguna de Moulay-Bousselham, donde pasamos un par de días de descanso en un bello entorno, con impresionantes puestas de sol.

Nos despedimos una vez más por los dos, porque nos vamos mañana a partir de más de Ceuta y continuamos hoy para Martil, para pasar la última noche en Marruecos justo antes de la frontera.

En Tetuán que repostar de nuevo nuestra sub tanque lleno, después de haber bombeado presente en el tanque principal.

Temprano el despertador, porque queremos que el primer ferry a Algeciras. Aunque esto sólo comienza a 9:30 desde, pero tenemos diferencia de tiempo de una hora con España, por así 8:30 hora marroquí. Para el viaje a la frontera, el cruce de fronteras y el camino hacia el puerto de Ceuta, planificamos 2 horas una. Alrededor de este tiempo, muchos coches y peatones en la frontera en su camino, pero sólo 2-3 Reisemobile.

los ayudantes, a pesar tarifa de conexión en vacío nos promete una ventaja de tiempo, ignorarnos. En primer lugar, se va a la policía (Justo en la calle) y luego en la aduana (enlaces). A continuación, la zona acordonada para nosotros y vamos a abrir vorbeigelotst dejó la mayoría de los coches sorprendido. Super Service!

En el lado marroquí sólo nuestro depósito secundario todavía se toca. ¿Por qué no lo hace al tanque principal? Probablemente la conversación con los colegas es interesante.

En el lado español, queremos mostrar nuestros pasaportes: »¿Alemán?«» Y «. La señal de la mano significa para nosotros, que podamos continuar. Ni siquiera quieren ver nuestros pasaportes! ¡Hola!? frontera Schengen!? Qué España no poder cumplir una tarea estratégica aquí? Haga que el dinero no decenas de millones de euros a la UE de los contribuyentes invertido en la mejora de la frontera? Podríamos ver no sólo cómo los refugiados de África, sino un control de pasaportes, que se habría requerido en esta frontera tan armado de alguna manera.

dentro de 20-25 Minutos que son completamente, en el que la parada&Go ha tomado el español "control" una gran parte de las veces. Alcanzamos rápidamente el puerto y mar en calma vamos a cruzar el estrecho de Gibraltar. Después de dos días en Tarifa para proceder Salobreña, donde Ralf de sorprender con nuestra visita no anunciada.

15 km vor Salobreña, delante del túnel Taramay, queremos detener por un momento en los hombros suaves, en el que el motor se detiene. Al volver a arrancar el motor por sí mismo se convierte en el rojo. Un apagado es posible sólo con el freno motor. Después de eso, no se iniciará.

Llamamos informamos a Ralf, nos corriendo de inmediato para ayudar. Aun así no podemos resolver el problema, así que Phil, un amigo de Ralf, el 4×4 organizar mecánico Keith, que tendrá el problema a la mañana siguiente. Es una noche muy inquieto por lo que directamente a la carretera principal N-340. Camiones tronando los pies noche lejos de la cabeza tratando de. A través del viento sacude continuamente nuestra habitación y todavía estamos empinada.

Ralf y Phil son los mismos de nuevo en la mañana porque. Phil trae en bidón de agua fresca proyecto, Español diesel, ya que hemos sospechado la marroquí Diesel. Keith, el mecánico, proporciona después de 1,5 h el diagnóstico, que la bomba de inyección está fuera de servicio.

En Motril, un punto de servicio que el hombre esté. La falta paseo de teléfono Ralf y el Bärbel 20 km de Motril. En Motril tiene ningún instalador libre, lo que nos puede enviar. Los empleados que llaman a su jefe en MAN en Granada. En Granada se necesita una orden de MAN Servicio Móvil 24 de Alemania, entonces que enviar a alguien de inmediato ir. Cuando MAN24 necesita una garantía para los costos de reparación de la rama MAN en Heilbronn. Después de varias llamadas telefónicas MAN24 obtiene la garantía de Heilbronn y Granada es poco antes 15:00 adjudicado el contrato.

Pero esto: Por supuesto, Viernes! La 18:00 PM aparece finalmente el ensamblador.

Él también llega a la conclusión, que la bomba de inyección se debe comprobar. Su jefe dice, que ahora debemos remolcado rápidamente a Granada (Knapp 100 kilometros!!!), porque no podíamos parar en el camino. ¿Por qué no 20 km de MAN a Motril!? Tendríamos que decidir de inmediato la, se va a casa en pocos minutos y sólo el lunes que no es nuevo. Momento! Haga la prueba a nadie aquí para presionar y tomar ventaja de nuestra situación? ¿Quién tiene el montador sólo 2 horas. más tarde para 17:00 enviado pm y ahora quiere una decisión dentro de los 5 minutos?

Eso nos es demasiado rápido! Queremos más tiempo para considerar y arrastre vez no desde! Esto es seguido por llamadas telefónicas y discusiones sobre cómo proceder. Decidimos para remolcar a Motril.

contra 20:00 PM nos pondremos en contacto con el ADAC de. La buena señora dice, si no pudimos conseguir nada mejor podría remolcar mañana y sería, incluso cuando insistimos. La noche es un poco más tranquilo, porque casi no ir a la camioneta de fin de semana.

El sábado Ralf está de vuelta en el lugar y nos dirigió los mejores deseos de Karin y Wolfgang de, También están disponibles en la plaza en Salobreña.

Una vez más se podrán a varias llamadas telefónicas a la ADAC, que también se ocupa de un coche de alquiler y nos ofrece la adquisición de una habitación de hotel.

Pero no dejamos el vehículo solo y volveremos a quedar durante la reparación de.

La estopa imponente nos pone directamente en frente del taller de MAN en un estacionamiento fuera.

Aquí estamos en la zona industrial en el fin de semana muy tranquila. Aunque no es un alma vive, nos sentimos seguros.

El domingo visita Karin, Wolfgang y Ralf. Agarrando los muebles de camping y hacer la zona industrial en la amplia pasarela un buen día.

El lunes, somos iguales ante de comenzar los trabajos, no lo hemos hecho hasta ahora, oficina de MAN Motril. No se llega de nuevo en Granada y enviar los ajustadores, que ya era el viernes porque.

Debe comprender el? Estamos en un taller de MAN y dejar que un técnico del Granada vienen, expandirse a una bomba de inyección!?

El buen instalador de Granada piensa, que el vehículo probablemente terminará el miércoles. Un consejo sólo aceptará Antonio, cuando el vehículo está en marcha otra vez. el honor profesional!

martes: No queremos molestar y por lo tanto no llama en Granada, si realmente funciona Miércoles. muestra cómo más tarde, otro tipo de atención para nosotros acerca.

Miércoles vienen llamadas sucesión temprana de MAN24 y ADAC, que el vehículo está listo hoy. Debido a información poco clara, entonces llamamos directamente en Granada.

No somos confirmados por el jefe: "Estoy haciendo esta mañana lo contrario, como para instar a la Caravana, así consiguiendo listo rápidamente ".

marca: interruptor de ADAC! El contacto continuo con el taller torreón, acumular presión indirecta por, acelerando así el asunto y el cliente no puede culpar al taller.

A continuación, también aparece ya Antonio. La bomba de inyección se purificó por Bosch en Granada y los inyectores fueron reemplazados por Antonio. Por otra parte, que el intercambio de filtro de combustible, filtro de aceite y el aceite del motor.

combustible pobre es la fuente del problema. Esto no era pura al diesel, pero una mezcla no identificable, probablemente con gasolina o.

Al parecer, se llevó a cabo debido a las zündfreudigeren mezcla también acelerando el motor, a condición de que esta vez se saltó.

Los pobres "Diesel" en el tanque principal se bombea a una traído por Antonio barril. Según Fuelbook viene el "Diesel" por Shell en Erfoud. Tras la finalización de la reparación del motor se iniciará en el primer intento de la perfección.

Agradecemos a Antonio, medios de modestos, que era su actividad habitual.

Incluso ahora, él acepta a regañadientes por el estilo de punta nos ha dado.

En general, se necesitaron seis días, hasta que el vehículo era apto para circular de nuevo.

Gracias a la ayuda de todos los interesados, pero esto no era el momento desagradable, aparte de los dos primeros días de la ruidosa calle principal y la carga mental.

Nos gustaría aprovechar esta oportunidad para todos los ayudantes de nuevo.

Por último vamos al estacionamiento después de Salobreña, en la que nos encontramos a continuación, también más de lo previsto.

En el camino de vuelta a Alemania invernal No queremos tomar, porque es allí hasta 20 ° C más fría!

Después de dos semanas, pero es finalmente el momento, que obtenemos de forma rápida en su camino hacia Alemania. Por lo tanto, nos despedimos por ahora y pronto presentar nuestros próximos planes de viaje.

Imágenes

“Todas las ruedas medios de accionamiento, que se queda atascado allí hasta,
donde el remolque ya no alcanza.”
(fuentes desconocidas)