Les traces de la ruée vers l'or du Klondike

Yukon, Alaska, Colombie-Britannique

En Août 1896 découvrez George Washington Carmack, Tagish (Dawson) Charlie et Skookum Jim dans le flux de "Bonanza Creek" de l'or et donc résoudre la rivière Klondike la plus grande ruée vers l'or de l'histoire.

En raison de l'éloignement de cette zone, le client entre dans le Gold Fund jusqu'en Juillet 1897 avec steamers à Seattle et à San Francisco.
Marque globale 100.000 Les aventuriers du monde entier sur le chemin de Dawson City, participer à la soi-disant devenir riche rapidement.

Il ya plusieurs itinéraires, pour arriver à Dawson City. Une grande partie du prospecteur prend le bateau à vapeur pour Haines, Skagway ou Dyea en Alaska. Puis il va à pied sur les cols de montagne et avec des bateaux de self-made sur le Yukon, le ca. 600 Miles à Dawson City.

Tout homme a besoin de la nourriture et des outils d'approvisionnement d'une année de près d'une tonne à transporter avec vous. Ceci est contrôlé à la frontière de la police canadienne, les prospecteurs de la sauver de mort certaine.

Possède avec des bâtiments historiques sur les routes non scellées Dawson City maintient toujours le charme d'une ancienne ville minière d'or.

Les mines d'or sont appelés maintenant les touristes et les chercheurs d'or sont les exploitants de parcs de véhicules récréatifs et magasins de souvenirs. Est-il étonnant, que le RV Park toujours bien garnie à Dawson Downtown aussi "La ruée vers l'or" est appelée.

Mais Dawson City a de quoi! Malgré le tourisme, nous nous sentons ici dans le nord très bien.

Nous suivons les terrils de la légendaire "Bonanza Creek" à "Non Dredge. 4«, la plus grande avec environ 90 mètres de longueur construit dragues baquets en bois dans le monde. Avec lui, avait de l'or dans les années soixante jusqu'à lavé.

Après la visite très intéressante nous nous dirigerons vers la "revendication Découverte", WO George Carmack 1896 première médaille d'or trouvé.

Le long de la Bonanza Creek Road, nous arrivons enfin à "la revendication n ° 6", à travers laquelle tout le monde peut libérer pour tenter votre chance à l'orpaillage.

Avec le beau temps nous détendre quelques jours sur le fleuve Yukon camping situé sur la face du Yukon Dawson.

Ici, nous menons une promenade à quelques encablures en aval pour "Sternwheeler Graveyard", où plusieurs ancienne rivière vapeur de pourriture, qui, autrefois fiers naviguer dans le Yukon.

Directement sur camping commence aussi la fascinante "Highway Haut-de-la-monde", ce qui rend tout honneur son nom et nous accompagne jusqu'à la frontière avec l'Alaska.

La route le long de la ligne de crête offre une vue imprenable sur les chaînes de montagnes lointaines et profondes vallées coupées.

Ici aussi, le 'Indian Summer' comme un tapis coloré lumineux sur le paysage montagneux, et le trajet nous a gâtés avec des panoramas spectaculaires.

Même de loin, nous voyons le bâtiment solitaire dans la rue - qui est la limite!

Nous félicitons les belles autorités frontalières américaines à ce magnifique endroit de travail et nous sommes excités puissante, ce qui va arriver.

Nous avons lu beaucoup de choses négatives à propos de l'entrée aux États-Unis. Nous montrons les passeports et être interviewé, où nous voulons. Le véhicule que nous sommes juste à la gauche du bâtiment pour se garer!

Tout d'abord, les fonctionnaires peuvent frontalières expliquer la structure de la plaque d'immatriculation allemande, parce qu'il a une accrocher dans le bureau.

Nous suivons le bâtiment et voyons la transition d'une collection de badges de police et a dit en allemand SuW de plaque d'immatriculation dessus de la barre.

Alors que nous avons rempli le formulaire d'immigration verte au bureau, les gardes-frontières sur notre véhicule il ya! Non, aucun contrôle! Il est l'intérêt personnel dans le type rare ici de véhicule et les gros pneus! L'intégralité de l'entrée des États-Unis fonctionne très sympathique, rapide et courtois à partir! Plus d'infos ci-dessous Les passages frontaliers.

Alors chers lecteurs, apporte les gardes-frontières de Nice, au "top-of-the-World Highway", un numéro de plaque d'immatriculation de votre ville natale avec. Badges de police sont également collectées!

De la frontière est le courant «top-of-the-World Highway" maintenant "Boundary Spur Road", nous suivons sur le lieu de poulet »Taylor Highway".

Le changement des noms de rues, mais les magnifiques paysages et les panoramas magnifiques restent avec nous en Alaska!

Au carrefour »Tetlin Junction" nous rencontrons une vieille connaissance – den route de l'Alaska. Liens nous allons à «Canada», juste après "Tok".

Entre ici et le lieu de Tok route de l'Alaska est le seul lien routier vers le nord!

Par Tok doit chaque, veut dans le nord en Alaska avec le véhicule. Tok est un exemple typique des stations de gaz de la ville d'alimentation, Installation de supermarchés et de logement.

Ce genre de ville, vous trouverez la plupart du temps à des intersections de routes.

Nous restons sur la route de l'Alaska à Delta Junction, où elle se termine officiellement à la jonction avec l'autoroute Richardson à 2288 km.

Pour les enfants américains vit au pôle Nord le Père Noël.

Peu de temps avant Fairbanks nous atteignons la ville "North Pole", dans les terres de la adressées au Père Noël au Pôle Nord Kinderpost.

A Santa Claus House ces enfants lettres sont traitées et vendues toute l'année des articles de Noël! 365 Jours de Noël de l'année, vous ne pouvez trouver ici!

Lors d'un voyage de côté de Pôle Nord après Chena Hot Springs, Nous visitons le musée de la glace locale.

A l'entrée il ya vestes épaisses, au cours de l'une 30 Gardez minutes de leadership malgré -20 ° C chaud.

Dans musée remarquable presque tout est fait de glace, même le verre, aux États-Unis un Martini est servi.

Dans Fairbanks nous allons visiter le pipeline de l'Alaska et de nous informer sur la structure, les fonctions et techniques de détails sur cet exploit extraordinaire de l'ingénierie.

Le gazoduc de l'Alaska commence dans le nord de l'Alaska à Prudhoe Bay et court sur près de 1300 kilomètres au sud du port libre de glace à Valdez.

De Fairbanks, nous arrivons sur la route des parcs à Denali National Park, l'un des plus beaux parcs nationaux en Alaska.

Dans Denali Park est également la plus haute montagne en Amérique du Nord pour trouver, der mont McKinley (6195 m).

Nous aller aussi loin dans le parc, comme cela est autorisé sans restriction dans votre propre véhicule et d'y rester sur la belle Savage River Campground.

Donc, nous pouvons retourner dans la matinée avec une autre expérience de lumière, voir à peine Animaux.

Sur la longue tournée de bus (6-8 Std.), quand vous pourriez voir avec un peu de chance, plus d'animaux, nous ne continuons pas et Anchorage, parce que nous voulons Seward.

La route de Seward suit le Turnagain Arm, ayant le deuxième plus haut marnage en Amérique du Nord avec 11 m.

Comme nous longeons à marée basse, est dans le vaste fjord presque pas d'eau pour voir.

Avec les montagnes enneigées, Glaciers et de fjords correspond au paysage autour de l'image, généralement associée à l'Alaska.

Sur le chemin, nous faisons un petit détour à l'glaciaire »Portage Lake" à Whittier, où la dérive maintenant banquises dans l'eau à la fin de l'été.

Il pleut et il fait froid, donc nous voulons marcher uniquement sur le voyage de retour à la langue du glacier.

Le joli tour continue à Seward, qui attire par son bel emplacement dans les nombreux touristes d'été.

Voici poser sur les navires à passagers, voile dans le Prince William Sound. Nous ne restons une nuit, car il pleut à nouveau et il ne devrait pas être meilleure.

La randonnée différé glacier tombe à l'eau.

Sur le chemin de Valdez nous visitons au nord de Palmer un bœuf musqué ferme.

La ferme a lui-même fixé l'objectif, à domestiquer ces animaux sauvages, et ce processus ca. 250 Prendra des années!

De la sous-couche des animaux fini Inuits à la manière traditionnelle en particulier Echarpes douces et réchauffement, Gants et bonnets.

Valdez est, encadrée par de magnifiques montagnes et les glaciers enneigés, sur un port libre de glaces toute l'année.

Plus tôt point de départ pour les prospecteurs, Aujourd'hui extrémité du pipeline de l'Alaska et 1989 passe par le déversement de pétrole de la «Exxon Valdez» à une «célébrité» mondiale.

Dans les années 1964 Valdez a connu son premier cas de catastrophe, comme ce fut par un tremblement de terre suivi par le tsunami complètement détruit et reconstruit ayant quelques kilomètres plus loin.

Les deux accidents ont eu lieu le vendredi de chaque.

Dans Valdez nous observons le saumon, Robben sur la pêche au saumon et les mouettes, qui veulent mettre la main sur les joints d'une partie du butin.

Un ours noir est venu, mais se sent dérangé lors de la pêche à travers nous et après quelques minutes sans nourriture disparaît dans la forêt.

Sur le chemin dans la forêt, il est susceptible de prendre quelques baies rapides d'un buisson.

Si pas un plat principal, alors au moins un dessert!

Très intéressant est la visite du Musée Valdez, où l'on trouve plus de détails sur le tremblement de terre, le déversement de pétrole, apprendre à construire le gazoduc de l'Alaska et les difficultés de prospecteurs.

Passé l'aéroport, nous arrivons à un glacier à distance, où l'on voit à nouveau de gros glaçons.

Même l'ancien Valdez nous voulons visiter et suivre la signalisation appropriée.

Ici, nous voyons un ours noir avec deux oursons, qui va avec leur progéniture à la Bach proximité.

Comme le temps est capricieux et promet de prédire une amélioration, nous faisons itinéraire et de voyage Via Tok et Beaver Creek nouveau au Canada.

La frontière canadienne nous passons facilement.

Nous voulons Haines (Alaska) et de là par ferry à travers les fjords à Skagway (Alaska), puis sur le White Pass - entrer à nouveau au Canada - comme les prospecteurs.

Qui Alaska regardant de plus près sur la carte, notes, qu'il est non seulement du coin en haut à gauche, mais étend également dans une bande étroite le long de la côte vers le sud, Ainsi, entre le Pacifique et le Canada.

Cependant, puisqu'il n'y a qu'un lien d'une route, nous devons par terre, de l'Alaska à l'Alaska par le Canada. Nous créons en une journée 760 km et deux frontières de l'Etat, mais viennent seulement au crépuscule à Haines.

Dommages, parce Haines est connue pour ses nombreux ours, attraper le saumon ici sur la rivière.

En dépit de l'augmentation obscurité, nous voyons un ours avec deux oursons pêche au saumon. Malheureusement, la lumière ne suffit pas pour les photos.

Ici, nous rencontrons notre ami Siegrid & Gerhard nouveau, qui sont également sur le chemin de l'Amérique du Sud et de prendre le ferry pour Skagway.

Nous restons à droite sur le terminal de ferry, alors que le traversier, la seule toutes 4 Jour passe, déjà à 7:15 magasins, homme 2 Heures devraient être là avant et il n'y pas de billets.

La billetterie est à 3:15 ouvert. Mais nous «dormons sur" et ramasser nos billets seulement 4:50.

En attendant pour l'embarquement, nous voyons au pygargues à tête blanche aube dans les arbres au-dessus de la route.

Le ferry fait son chemin à travers une fjords impressionnants et sur le pont est le froid glacial de l'Alaska pour se sentir.

Après environ une heure, nous sommes à Skagway et nous jusqu'à présent plus de 500 km de terres économiser.

Skagway traversait la ville de prospecteurs, les moyens de bateau à aubes sont arrivés ici et voulaient au cours de la White Pass à Dawson.

De la ville voisine de Dyea il est allé sur la plus courte, mais raide col Chilkoot Trail, mais dans lequel aucun des animaux de bât pourraient être utilisés pour transporter les 1.000 kg Stocks.

Nous prenons également au cours de la White Pass à la frontière canadienne.

Les fonctionnaires canadiens aux frontières clairement efforce, toujours nouvelle, en partie pour trouver des questions étranges. Ce que nous avons tous dans la structure de manière? Il demande à propos du gaz poivré et après caméras. Puisque nous avons à portée de main devant les caméras, Etes-vous tout à coup sans intérêt.

Si nous avions des cadeaux pour les Canadiens ici? Si nous avons l'alcool ici (nous avons le montant admissible)?

Puis il demande, si nous pouvons ouvrir l'arrière. Je ouvre le compartiment de rangement arrière, ce que lui, mais peu d'intérêt.

Les couvre-chaussures jetables pour entrer dans notre "salon", il tire volontiers. Juste au moment où nous sommes allés en, est aussi son collègue à la porte. Mais ne reçoit pas de chaussures jetables, de sorte qu'il peut tous les jours à l'extérieur seulement.

Je vais montrer l'alcool, mais il n'a même pas vérifié, si dans le compartiment de bouteille sont encore plus de bouteilles.

Mais il évalué Meubles, Chambres et la structure en détail. Il a l'air bien dans quelle armoire ou dans un autre compartiment de stockage.

Ils voulaient que le type de véhicule inhabituel ici jetez un oeil! Les gardes-frontières vont autour souriant véhicule et nous laissent passer.

De la frontière nous allons à la route de l'Alaska, à partir de laquelle nous nous tournons un peu avant de Watson Lake à nouveau sur la route Cassiar au sud.

Nous voulons Stewart et de là à Hyder (Alaska), depuis un dans Hyder peut souvent observer des ours.

Cet itinéraire scéniquement attractif nous conduit à travers les bois, lacs dernières, directement à plusieurs glaciers et de nombreuses chutes d'eau dans un canyon étroit.

Encore une fois, les couleurs vives de l'été indien sont encore omniprésents.

Bon confiance (Alaska) seulement environ Stewart (Canada) peut être obtenu, il n'y a pas des postes frontaliers américains. Dans Hyder sommes à l'Observatoire de l'Ours a pas de poisson dans la "Fish Creek" et nous nous demandons, pourquoi les gens ici sont prises avec l'appareil prêt et en attente pour les ours!?

Le fait mentionné Ranger pense humoristique: Vous avez besoin soit d'un grand nombre de poissons, ou la chance, de voir un ours.

Précision! Par conséquent, nous tournons à droite à nouveau et les gardes frontaliers canadiens brièvement les passeports sont vérifiés.

Ce soir, nous restons sur une jolie droite du terrain de camping sur le lac.

Sur la route Yellowhead nous conduisons sur Fraser Lake à Prince George et ensuite sur Williams Lake à Clinton.

En route, nous visitons la "rivière Fulton Frayère", la plus grande frayère artificielle avec un nombre impressionnant d'animaux dans l'eau.

Partout des signes, sur lequel est mis en garde contre les ours. Pas étonnant qu'il, Avec autant de saumon!

Un détour qui nous amène à l'ancienne ville minière de l'or de Barkerville, qui a surgi au cours de la ruée vers l'or de Cariboo.

La construction de cette ville inhabitée sont encore largement intacte et continuera à être maintenu dans le but de tourisme.

Peu de temps après Clinton nous prenons la route vers Vancouver belle, entraînant au dessus de Lillooet.

Il ya une boulangerie allemande et un cadre idyllique, camping gratuit dans la forêt avec le torrent (BC Hydro), sur lequel on 2-3 Pour arrêter jours.

Lors de notre "dernier jour" rouler Maria & Otto et Nicole & Noël sur le camping, ont été soulevées dans notre proximité et nous nous entendons bien tout de suite.

Il ya beaucoup à dire et le feu de camp sont les jours et les soirées très divertissants.

Donc, nous sommes un couple de nuits plus longues que prévu et au revoir est donc pas facile.

Sur la route, nous tournons à gauche en direction de Vancouver.

Avec le moteur est froid, nous roulons lentement la pente et voyons Nicole & Claus tourner à droite dans le rétroviseur!

Répandre la bonne Voyage!

Nachblick: Nicole et Claus nous ont envoyé leur «Nachblick". Merci pour la belle photo! (dernière image dans la galerie)

Photos

“Trouver de l'or, creuser beaucoup de terre et de trouver peu.”
(Héraclite d'Ephèse, Californie. 540-480 à. Chr.)